3 月 14 日消息报道，由中国中车研发的我国首款双源智能重卡在山西大同成功下线，这是我国重卡汽车在公路及矿山系统实现电气化运输的示范项目。
报道称，这项技术在填补国内技术领域空白的同时，将牵引公路和矿山运输加速驶入“绿色高地”，为系统解决全球公路节能降碳运输技术难题提供了“中国方案”。
从图中可以看到，这款双源智能重卡配有类似辫子的线缆，有点像此前应用在城市公交车中的无轨电车，在有接触网的路段可以连接供电，没有接触网的路段则使用电池供电。
据报道，这款双源智能重卡可以用于公路和矿山运输，支持“移动充电”和“充用同步”，解决了电动重卡续航差和充电速度慢的问题。当车辆制动时，还能够自动将制动所产生的电能，快速回馈回弓网。
查询国际能源署 (IEA) 统计数据获悉，从我国货运方式来看，2022 年全国铁路货运量 39 亿吨，占总货物运输量 8.0%；公路货运量 371.2 亿吨，占总货物运输量 76.3%；水运货运量 76.16 亿吨，占总货物运输量 15.69%；公路运输始终占据着货运行业的主导地位。
国际能源署预测，到 2050 年，有 36% 的重型货运卡车将采用受电弓取电驱动的方案。
