7月25日，近日，在懂车帝举办的新能源夏季测试活动，在满载颠簸路测试中，阿维塔11出现了档位无法挂上，故障码满天飞，致使车辆趴窝瘫痪的情况。
对此，阿维塔官方进行了回应：后台数据显示，该车辆在极限测试过程中触发了整车保护机制。当时阿维塔11在高速行驶中遇到了接近50G（49.91G）垂向加速度的超极限工况，触发了整车保护机制。
之后频繁上下电间隔不足1分钟，导致一直启动失败，之后下电静置超过5分钟已自行恢复动力。
新能源车的电池一般都在底板上。阿维塔11为了确保电池的安全，设置了对垂直加速度也就是车辆震动幅度的监测。
当车辆遇到大幅震动超极限工况时，有可能触发整车保护机制和动力限制，提醒用户检查车辆，由此来提升用户的日常用车安全。如遇到这样的情况，只需下电静置5分钟后即可自行恢复。
但是官方的回复，网友并不买账，而50G垂向加速度的说法也引起了争议。
“听他吹，50g是啥概念？宇航员上天才10g”、“50G加速度的话，驾驶员早就没了吧”。
但也有网友对此说法表示了支持：“这么大的加速度可能是车辆的减震吧”、“汽车有缓震结构，汽车结构承受这么大的过载，并不意味着人承受的过载也这么大”；
“我相信阿维塔官方在发这个专业数据时不会出错，之前岚图汽车也做过50G重力加速度的测试”、“了解HALT的人都知道，工作振动50G再正常不过了”。
对此，你怎么看？
