6月11日，据国外媒体报道称，欧盟正考虑对中国新能源汽车增加关税，以抑制后者的发展。
随后，德国总理朔尔茨发表讲话称，他反对将欧洲汽车市场与外国竞争隔绝。
去年10月欧盟委员会发起对中国电动汽车的反补贴调查，或将效仿美国滥用贸易保护主义，对中国电动汽车加征关税。
在这之前，宝马CEO曾公开反对欧盟对中国电动汽车征收额外灌水的做法，称此举只会“搬起石头砸自己的脚”。
大众汽车首席财务官也表示，欧盟对中国生产的电动汽车征收更高的进口关税，只会带来“短暂的喘息机会”。
根据Schmidt Automotive Research的数据，欧洲市场中每3辆纯电动车中就有1台产自中国(含特斯拉等外资品牌)。
今年1至4月，在欧洲注册上牌的中国产电动汽车数量为11.93万辆，同比增长23%。
与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有30%或更大的成本优势。2022年，中国电动车占据欧洲电动车市场份额为16%，而到2023年这一数字已上升至19%。
美国已经宣布，将对中国电动汽车征收100%关税，而欧盟可能会跟随，其需要对中国电动汽车征收高达55%的关税，以有效遏制中国电动汽车的进口。
