新时代，新能源智能汽车崛起。大家都知道如今的汽车芯片资源非常急缺，所以各大汽车品牌纷纷自研可替代芯片产品和主打绿色环保新能源汽车。身为吉利汽车旗下的极氪也是处于高端品牌。极氪其产品是以科技共创潮流生活，代表的产品已实现全场景自动驾驶辅助能力，外观紧随时代新潮，所以博得很多消费者的青睐。如今极氪009 已正式量产下线，其售价处于高端。
极氪 009 WE 版采用 116kWh 电池，CLTC 工况续航达 702 公里，是全球首款续航超过 700 公里的纯电 MPV，定价 49.9 万元。极氪 009 ME 版则采用 140kWh 电池，全球量产首发搭载宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池，定价 58.8 万元。
据介绍，极氪 009 是全球第一台配备智能前格栅的 MPV。“光之泉”前脸拥有共 154 颗 LED 光源。前格栅还拥有个性可进化的灯语交互，一键触发“迎宾”功能。
同时，极氪 009 采用了隐藏式双 A 柱曲面玻璃设计，以及同级最大的飞机空气动力学静音风挡（含双侧三角窗），有效降低风阻风噪（风阻系数 0.27）。车尾采用“光之翼”LED 水晶后尾灯，长度达到 1.76m，共计拥有 402 颗 LED 光源，以晶石灯体律动光耀与“光之泉”遥相呼应。
极氪 009 采用无差别对待、六座都安全的“6S6S 安全开发理念”。极氪 009 整车车身扭转刚度达到 36450N・m / deg，是传统 MPV 的 3 倍以上。
极氪 009 力求打造 720° 全方位安全盔甲。在传统 MPV 最为薄弱的车尾，极氪通过 7200 吨巨型压铸机，为极氪 009 打造一体式压铸后端铝车身（长 1.4m，宽 1.6m），焊接点减少近 800 个，在遇到冲击时变形量可减少 16%，弯曲刚度提升 11%，有效保护后部安全。与此同时，极氪 009 一体式压铸后端铝车身，通过四段式碰撞分区策略，设置两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好降低碰撞后的维修成本。
在车身前部，极氪 009 采用三角形双 A 柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入 MPV 市场并通过验证。车身顶部，极氪 009 顶压抵抗力最大 128kN，车顶最大可承重 13 吨，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员安全。
车身侧面，极氪 009 配备充气量 70L 的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后 6 秒内 100% 维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害；侧柱碰安全试验贯穿整个汽车门槛梁，门槛梁每隔 12.7cm 对车侧面进行测试，共计 15 个点，是美标、欧标及国标要求的 15 倍。
在电池安全防护方面，极氪 009 采用“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，结合无热蔓延不起火技术，打造安全。
极氪 009 全系标配 2 颗 7nm 制程工艺 Mobileye EyeQ5H 芯片、7 颗 800 万像素高清摄像头（最远视距 600m）、4 颗 200 万像素环视摄像头、1 颗超长距毫米波雷达（探测距离 250m）、12 颗短距超声波雷达等硬件，提升算法与感知能力。
极氪 009 实现 NZP 自主领航辅助驾驶，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。与此同时，极氪 009 还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖行人避险、大车避险、占道避险。基于极氪 009 的全域 OTA 升级能力，30 余项智能驾驶辅助功能将分批推送，并不断进化。
极氪 009 拥有全车大六座座椅布局，第二排配备 Sofaro 头等舱航空座椅，表面采用独家进口 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，材质昂贵。Soft NAPPA 全粒面头层真皮相较 NAPPA 真皮涂抹修饰量少 10%，软化处理时间提升 133%，柔软舒适度提升超 30%，更加亲肤，抗污，好打理。
Sofaro 头等舱航空座椅宽 0.7m，座垫厚度 12cm，拥有同级唯一的 7 层座垫结构。采用 25mm 高密度减振层，配备 10mm 梦幻回弹海绵，带来更好滤振效果，在-17℃的低温依然能保持和常温一样的柔软度。极氪 009 的 6 个座椅全部标配 Soft NAPPA 全粒面头层真皮与梦幻回弹海绵。
Sofaro 头等舱航空座椅还拥有 SPA 级座椅按摩功能，3 挡强度可选，5 种按摩模式；超大尺寸腿托支持电动四向最大 65° 调节，最大长度 50cm；智能扶手包含按照座椅不同部位开发的仿形开关以及多乘员座椅记忆功能，让 Sofaro 头等舱航空座椅的调节更加便捷。
在实用性方面，Sofaro 头等舱航空座椅配备 585cm² 同级最大尺寸隐藏式桌板，采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮材质，同时支持角度无级调节。
极氪 009“空中大平层”的套内面积达到 7.4m2，在速度为 120km / h 时车内实测噪音为 64.5dB。极氪 009 还拥有 2.16m2 双天幕玻璃（配备双电动遮阳帘），还配备了 5.5m2Ultrasuede 奥司维麂皮绒座舱包覆、双侧 2.4m 场景律动顶棚氛围灯、双侧滑移门饰板上的共 70 颗 LED 光源。
在硬件方面，极氪 009 拥有骁龙 8155 智能座舱计算平台，指挥联动 68 个 ECU。
首先，极氪 009 的微气候新风智能空调系统，拥有 18 个独立空调电机 + 10 个智能电动出风口，实现智能扫风，风随人动，24 小时无感温控等丰富的功能。
极氪 009 搭载了 MPV 数字电视生态，包含 15.6 英寸中央吸顶屏，可实现 5 挡角度调节；海量内容，同时支持无线投屏。极氪 009 还配备影音座椅，主驾与二排座椅所配备的 6 个 YAMAHA 头枕扬声器，与全车其它 14 个 YAMAHA 高保真扬声器联动，打造身临其境的近场环绕音效。
极氪 009 搭载业内首个为 MPV 深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了 MPV 车机端、数字电视端、移动终端，3 端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过 OTA 升级方式开通）4 类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧 Smartbar 智慧屏，5 屏联动；6 独立音区识别的多模态立体交互体验。
在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。极氪 009 可实现一键休憩，一键会议（1080P 高清摄像头支持高清视频会议），一键观影。极氪 009 的智能空间生态可通过 OTA 不断升级进化。
基于原生纯电架构的空间布置能力与一体式压铸后端铝车身的防护，极氪 009 将打造注重安全的第三排。此外，在空间性上相较传统豪华 MPV 也有很多提升。从官方工程数据上来看，极氪 009 坐垫到车顶距离达 1016mm。极氪 009 第三排座椅靠背拥有向后无级调节与放平功能。极氪 009 第二排座椅背面拥有软皮包覆，为第三排乘客提供更柔软触感；与此同时，还将支持 ICC 车内通话系统（将通过 OTA 升级方式开通），第三排乘员仅需按下按钮，即可通过扬声器与前排乘客轻松对话。
极氪 009 挖掘原生纯电架构空间潜力，台阶到地面最低 36cm，依靠 1.1m 电动超长滑轨，一键控制，打造一步上下车的三排专属 VIP 通道（最大宽度 67cm）。
极氪 009 合理安排三排空间与后备厢空间。常规状态下，容积达到了 590L，可容纳 6 个 24 寸行李箱。当第三排完全向前放倒，后备厢空间可拓展至 1295L，足以容纳 6 个 32 寸超大号行李箱，满足多人出行需求。
在动力方面，极氪 009 全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达 400kW，后电机含 SiC 碳化硅技术最高效率达到 98.5%，0-100km / h 加速时间 4.5s。
在底盘结构上，极氪 009 前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。同时，极氪 009 全系标配全自动空气悬架系统 + CCD 电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来舒适体验。极氪 009 还标配闪电切换智能四驱系统，0.4s 即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。极氪 009 还标配 dTCS 智能防滑系统，响应循环 6 毫秒比常规 TCS 快 10 倍，高速避让稳定，冰雪路面抓地更稳。
极氪 009 的 100 -0 km / h 制动距离为 36.9m，侧倾梯度 4.64°/g，最大横向 G 值达到 0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着不错的控制，操稳极限高，紧急变线优秀。与此同时，极氪 009 还拥有低速转向轻便，高速转向清晰的转向体验。
网友评论：
软媒用户：MPV就这么点市场，都这么卷的吗？
zuo ：埃尔法和这一比简直一坨答辩。
特约评论员：上次去商场看到展车了，内饰质量做工真的不错，豪华感在线。就不知道驾驶体验怎么样。
熊猫电子：电动车成本高，只有像特斯拉那样走量做爆款才能压低成本。虽然确实偏贵，感觉卖45万起差不多。
景洪：唯一的短板就是车机了，希望魅族团队能尽快发挥优势。
幻想局局长：竟然没配激光雷达嘛 我还以为极氪也会参加蔚小理的军备竞赛呢。
