腾信5亿投资成泡影,估值10亿的车风网也要承受“B轮死”大劫

【编者按】今日接到消息,有圈内人士透露以及多家媒体爆料称,新车电商车风网疑似已经关闭,已经到员工遣散阶段,8月1日起所有员工停工,消息称车风网将提供一个月工资作为员工补偿,创始人已经召开了员工大会,宣布了关闭业务一事。

昨天,就在滴滴宣布正式收购优步中国的消息铺天盖地时,有一家曾估值10亿人民币的创业公司因资金链断裂可能走到了“穷途末路”。纵观来看,中国互联网科技创业的泡沫逐渐破灭,资本寒冬已经进入极寒期。

8月1日接到消息,据圈内人士透露以及多家媒体爆料称,汽车电商平台车风网疑似已经关闭,目前已经到员工遣散阶段,8月1日起所有员工停工,消息称车风网将提供一个月工资作为员工补偿,创始人已经召开了员工大会,宣布了关闭业务一事。

据传,造成车风网关闭的主要原因是投资方腾信股份(A股上市公司)跳票,致使车风网B轮近5亿元资金未到账,资金链断裂难以维系业务正常运转。同时,车风网可能还与腾信股份存在资产纠纷。

记者得知此消息后,第一时间向车风网创始人兼CEO王作梁求证,并未收到任何回应。当再次向车风网投资人询问此事时,其表示“关于车风网的事,不要问我”。另外,亿欧向车风网一名已经离职的员工核实传闻的真实性时,其表示关闭一事属实,具体细节并未过多透露。

截止发稿前,未得到关于车风网CEO及其他高管的任何回应,目前关于车风网关闭传闻也没有任何辟谣声明等消息传出。

8月1日,亿欧记者打开车风网网站,商城中所有商品均已下架,网站内容已全部清空,除网站框架外无任何关于车风网资讯、新闻、服务信息等内容。

8月2日上午,记者再次打开车风网官网,商品信息以及其他模块资讯内容均已恢复。记者根据流程,进行了网站账号注册,一切正常,但当记者在商城选好车型后到订单页面,已经无法进入到“下一步”,网站页面按钮失效。

车风网商城订单页面截图

在查询其官方微信订阅号时,发现其更新的图文消息截止至6月22日,官网微信服务号内容只更新至6月1日。其入驻的天猫旗舰店,也处于无客服回应状态。为进一步证实关闭传言,记者曾分不同时间段致电车风网官方客服电话,均为无人接听状态。登录全国企业信用信息公示系统,其显示并无经营异常情况出现。

图左为车风网微信服务号截图,图右为车风网微信订阅号截图

种种迹象表明,车风网或已关闭,目前或在内部清算阶段。

据悉,车风网隶属于上海车瑞信息科技有限公司,B2C新车电商平台,注册于2013年1月,网站上线与同年10月,公司总部位于上海,创始人兼CEO王作梁。车风网建有自营商城,从看车、下定金、支付、到店试驾、提车等形成了O2O闭环,通过与部分优质4S店合作,落地服务体验。亿欧据公开资料显示,车风网于2014年5月对外宣布获得了500万天使投资;2015年3月宣布获得1000万Pre-A轮投资;2015年5月完成了6000万元A轮融资,其中腾信股份出资人民币3000万元,占股11.11%;2015年7月15日,车风网宣布已完成5亿人民币B轮融资,由腾信股份投资。

腾信股份2015年5月8日关于增资车风网的对外公告截图

创始人兼CEO王作梁,曾公开表示,车风网不同于其他汽车电商平台,是直接切入交易环节,与主机厂合作,通过大批量的买断车型,降低流通渠道成本,实现比市场成交价低约2%-10%的价格优势,并且向消费者提供价格透明、真实的在线报价,解决购车过程中价格信息不对称的消费痛点,抓住终端客源提升用户体验。

分析人士称,新车电商最大的瓶颈是没有定价权。诸多案例表明,汽车电商平台在创业过程中试图解决没有定价权这一行业痛点时,选择的切入点并不符合主流的消费场景,无法达到预期。在于4S店合作过程中,因各种资源协调、利益牵扯,矛盾尖锐。在落地环节,涉及的细节服务较多,电商平台对于汽车这类大宗商品的管控,明显力不足心,处于低级阶段。

据其前员工透露,车风网在2015年获得A轮融资后投入了大量资金补贴到市场中,在919与双12大两次电商购物节促销活动中,多是以低于成本的价格获取用户。另外,其还透露,在车风网2015年9月份时,团队极速扩张,三个月时间团队人数增长了三倍。

对于此次传言中所讲,导致车风网直接关闭的原因,或是因为其主要资方腾信股份B轮融资未按照约定及时进账造成的。2015年7月车风网宣布获得腾信股份投资的5亿元B轮融资,实际上资金未到账。据腾信股份2015年7月13日公告显示,其拟投资车风网,并占其46%的股份,将成为控股大股东。

腾信股份2015年7月13日关于投资车风网的对外公告截图

今年3月,就有消息传出车风网资方腾信股份存在纠纷问题。2016年3月25日腾信股份披露了2015年年报,据其审计报告得知,腾信股份于2015年7月~9月合计向车风网支付了合计7900万元的投资意向款,消息称由于车风网未按照投资意向书执行与腾信股份约定的内部整改事项,其要求车风网退还意向款,据了解该款项已经全部收回。另外,在腾信股份2015年年报中数据显示,其先前占有车风网的11.11%股份已经降至6%。

腾信股份2015年年度审计报告截图,2016年3月25日发布

时至今日,5亿元的融资成了泡影,企业不得不关闭,或许正如其前员工感慨的那样:“老板也是没办法”。在与车风网前员工进一步沟通中了解到,车风网在2016年冬天时期资金已经耗尽,为此王作梁还向公司全体发了内部邮件,说明了此事。

另外,信源还提到,截止车风网人员遣散时,公司也没有拖欠员工工资。

B轮死的魔咒,仍旧是创业公司的一个坎。

在资本大环境至极寒阶段,上市公司跳票或是看不到创业公司的盈利未来。有分析人士表示,现已经进入互联网创业的下半期,死亡潮将会加剧,2016年下半年的创业公司将会经历前所未有的考验,切不要相信个例的美好。

曾经豪情万丈的车风网,目前正经历着企业存亡的关键时刻,创业维艰,希望其可以得到一个好的结局,如若需要帮助,可愿意与其一起,抵御寒冬,共渡难关。针对此事件,我们将持续关注。【责任编辑/魏峰】

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