2个月内3家共享单车倒闭 7家共享充电宝进入清算，共享系进入死亡倒计时？
风口停了，站在风口飞起的猪，都会相继掉下来。用这句话来形容当下的共享经济，再合适不过。
回顾这几年的资本风口，从2011年的百团大战，到2014年的O2O，再到2016年至今的共享经济，一个又一个的风口被吹起来。在这个过程中，资本造就了行业明星，但也带来了一地鸡毛。
据统计，2016年中国的共享经济市场规模接近4万亿元，增长率为76.4%。共享经济项目从单车、充电宝、雨伞，到睡眠舱、汽车、洗衣机、手机、服装、马扎等，可以说是层出不穷。
但这一年，有太多的共享经济项目，生的悄无声息，死的尸骨无存，其中以共享单车和共享充电宝最为突出。
很多城市都出现了大量无人管的共享单车
2个月内3家共享单车公司倒闭
红橙黄绿青蓝紫，2016年以来五颜六色共享单车平台开辟出另一个“战场”。据不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次，累计服务超过15亿人次。
共享单车的出现，极大方便了人们最后一公里出行。然而，随着共享单车野蛮生长，市场逐渐饱和，乱停乱放、占道等问题突出，政府不得不出台相关政策规范运营，越来越多的城市叫停共享单车的新增投放。与此同时，资本不断介入，市场加速洗牌，共享单车企业迎来生死劫。
2017年6月13日，悟空单车打响共享单车倒闭第一枪!
6月21日，3Vbike发布公告称，由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。
8月初，町町单车宣告死亡，成为第三家破产品牌，这距悟空单车倒闭不到两个月时间。
2017年9月酷奇、小鸣、小蓝单车被曝押金难退，小鸣单车因此被消委会约谈。对于它们来说想靠自身力量翻盘可谓天方夜谭，在有一定价值时被收购或是它们的最好出路。
目前，共享单车仍处于火拼阶段，盈利几乎没有可能，只有外部不断输血才能生存。作为一梯队的摩拜和ofo，因为占据先机，前期通过快速、大量投放建立了市场高地，加之有大量资金加持，可以在国内投放过剩的情况下进军国际，以求更大生机。
但第二梯队的共享单车，尤其是后期跟风的小品牌却都危在旦夕，既无力与ofo、摩拜抗衡，又无法获得资本的及时输血，因此对于它们中的大多数来说死亡只是一个时间问题。
值得注意的是，近日，ofo和摩拜就合并进行谈判的消息也不胫而走。尽管双方公司都否认了这一传言，但有滴滴合并快的、优步的前车之鉴，公众对任何巨头联姻的结局都不再会惊讶。ofo投资人朱啸虎坦言“虽然两家公司占据了95%的市场份额，但依旧会投入大量的资金进行运营，想盈利两家合并才有可能。”
毫无疑问，共享单车行业已经开启死亡倒计时，多家共享单车正寒风中瑟瑟发抖!
共享充电宝节节败退
2017年上半年，紧随共享单车风口而来的共享充电宝，占尽了天时地利人和，也相比其它共享项目赢得了更多的关注，拿到了更多的资金。聚美优品CEO陈欧和王思聪针对该行业的赌局，更是将共享充电宝推上了风口浪尖。
据媒体报道，2017年3月31日到6月之间，共享充电宝行业的创业项目达24个，宣布获得融资的有19个，有至少38家机构入局。
2017年4月，共享充电宝企业融资几乎达到顶峰，仅半个月就有街电科技、Hi 电、小电科技、来电科技等获得融资近3亿元。其中，3月底才获得千万级天使轮融资的小电科技，10天后就又完成了pre-A轮融资。
然而，进入9月份之后多家共享充电宝公司陷入困境。
9月底，曾融资过亿的共享充电宝明星企业Hi电就已被曝出“劝退”旗下200多名员工，遭遇员工集体维权的新闻。
10月11日，来自杭州的共享充电宝公司“乐电”宣布停止运营，成为了共享单车行业里首家公开宣布“死亡”的企业。紧随其后，共享充电宝企业“PP充电”传出了退出市场的消息。
据证券时报援引知情人士报道称，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电科技、PP充电、河马充电等7家企业也均已走到项目清算阶段。
而它们的退出和此前的风光相比，中间不过就短短半年时间。
随着二三梯队玩家纷纷掉队，该行业目前只剩下四家相对规模较大的企业：来电、街电、小电及怪兽充电。这几个玩家的渠道铺设策略都不太相同。来电采用城市合伙人的策略;街电采用城市服务商策略;小电采用直营+服务商策略;怪兽采用直营的策略。据不完全统计，截至10月中旬，来电已覆盖超220个城市;街电公布的数据是130个城市;小电为80个城市。
无论是悟空单车、3Vbike、町町单车，还是“乐电”、“PP充电”，资金崩盘是这些共享企业共同的致命点。在最初的光鲜过后，头部公司获得曝光和大笔融资，比拼激烈，随着一二线重要城市市场逐渐饱和，留给体量较小企业的机会已经很少了。而大部分企业因为无法适应快速变换的市场风向，顺应趋势盲目铺设，最终导致转化率下降，而不理想的数据又进一步影响随后的融资，致使资金断裂，最终不得不黯然离场。
其他共享领域也是一地鸡毛
除了共享单车和共享充电宝，其他共享领域也是一地鸡毛。
2017年6月15号，3万把彩虹一样的“e伞”惊现东莞街头，它们主要投放在东莞城区，例如世博路口、盈峰路口、鸿福路口、会展路口等。结果仅仅一个星期，东莞3万把共享雨伞就全军覆没。
2017年7月，在北京、上海等城市出现的“共享睡眠舱”，被警方认定为无须登记身份信息即可使用，易被违法犯罪人员利用藏身落脚，且空间狭小存在消防隐患，很快被要求拆除并偃旗息鼓。
10月25日，共享汽车平台EZZY发布公告称，公司已终止平台服务，并正在积极处理后续事宜，成立清算组，开展清算及清偿工作。
从风口骤起到一地鸡毛，共享经济领域热潮起起伏伏，那些在风口飞起的“猪”，最终狠狠跌落。
共享经济，可以说是互联网经济模式的典型代表。这个过程包括：先创造一个模式，吸引流量，流量到一定水平后，风投随之而来。随后企业疯狂扩张，中间几度资金加持，然后市场洗牌，二三梯队的企业也随即进入死亡模式。
一般来说，市场最终只会剩下几家头部公司，但从历史经验来看，这几家头部公司也很可能会像“滴滴们”一样走向合并。【责任编辑/邹琳】
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